成都市宇康飞扬保温材料有限公司

 挤塑板（XPS）在国内建筑外墙外保温中已经得到了广泛的应用，分析原因大抵有二，一是挤塑板导热系数低，25℃时导热系数在0.025~0.028W/（moK），且由于吸水率小，而具有导热系数长期保留率高，可以很经济（即厚度非常小）的用料满足建筑节能的要求；二是强度大。所以XPS挤塑板是外墙保温的首要选择。

冷库保温

挤塑板是理想的冷库建筑用保温材料。 

产品特性 :

A、保温、耐久

 因为冷库的相对湿度在80%以上，而冷库的使用寿命挤塑板的保温性能与耐久性能是成正比的。 

B、隔汽性能,极低的吸水率 

 挤塑板具有极低的水蒸气渗透和吸水率，在低温和高湿度环境下，其热阻并没有什么变化，同时低水蒸气渗透性能大大减少了墙体内部冷凝水的产生。 

 湿气能够严重的影响建筑物保温材料的热阻及其它物理性能，下列图表显示了湿气对建筑保温隔热材料热阻（R值）和抗压强度的影响。高圣佳XPS挤塑板卓越的抗水性能，可以减少由湿气所造成的影响。

旧房改造

 建筑业上下游产业链上受金融危机影响非常大的无疑是房地产。表面来看，在民用建筑中发展绿色建筑会很难，然而实际情况却是，绿色革命在民用建筑中得到稳步推进，因为民用建筑的披“绿”有了一个新的途径——旧房改造。

 中国很多破屋顶、破墙、破门窗，破旧楼房需要脱胎换骨，内外大变样；渗漏、潮湿、寒冷， 居民的恶劣居住环境得到大幅改善，房屋温暖舒适。都是建筑节能改造改善了居住环境。

 各地实施了既有居住建筑供热计量及节能改造工作，通过对破旧楼房做保温、换门窗、改热网等综合改造，提高了住宅供热质量，改善了群众居住条件，提高了城市环境质量，美化了城市面貌。

 挤塑板可以用于屋面保温和建筑外墙外侧的保温。与界面剂、防水砂浆、粘结砂浆、膨胀锚栓，抗裂砂浆、耐碱玻纤网/镀锌钢丝网、抹面砂浆、涂料或瓷砖组成的保温系统。

可用于各种民用和工业建筑的节能保温，包括工厂，仓库，体育馆，超市等。

高速铁路

 寒冷的天气、水汽、冰霜等对地面的侵蚀使许多公路、铁路、机场跑道等出现高低不平的问题，必须控制地面的冻胀。法宁格高强度挤塑板可以阻止水汽、冰霜的渗透，使路基结冰情况降至非常低，有效的控制地面冻胀，延长其使用使命。

高强度挤塑板是高速铁路地基、机场、公路等土木工程中的专用挤塑板。

高速公路

 XPS挤塑板具有密度低、强度高、吸水率低、耐酸碱、隔热隔音、保温性好、防震、易成型、不被生物分解等优点。用它铺设路基的工艺并不复杂，它通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面，将XPS挤塑板铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土板可作为保护层以分散荷载，沥青铺在上面。由于它强度高、质量小，可承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，比普通路基能更有效地防止路面在使用过程中雨雪对路基的侵蚀，这两条，就使它比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。 在沼泽地带的路段上用XPS挤塑板作路基填料，可大大减少路面的沉降及侧压力，有利于保持路面的稳定完好及地下排水系统的畅通。由于XPS挤塑板属于保温材料，用于冻土地区还可减少冰冻现象。在雨雪较多的山地地区，它还可以用来提高坡体的稳定性，使坡体变得稳定坚固，能有效减少山体滑坡现象的发生。因此，它在国外作为路基填充材料已有30年历史，在美国和欧洲已被普遍采用。

 用和天然土填筑的路基相比，由于填加了XPS挤塑板，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。另外，路基用XPS挤塑板还可以采用EPS包装材料的回收料来制作。我国每年产生几十万吨废弃EPS材料(以包装材料和发泡餐具为主)，回收利用工作十分艰巨，已成为恼人的“白色污染”之首，XPS挤塑板作公路填料也为EPS包装废弃物寻找了一个合理的去处，无疑也是解决环境污染非常好的方案。

隧道桥梁

应用于：地铁、隧道、桥梁、混凝土铺筑路面的桥面、停车场、溜冰场

应用于：水渠、水池、游泳池等建筑物等水利设施

应用于：污水处理场、垃圾掩埋场等市政工程

应用于：厕浴间、地下室、水池、地下管道、隧道、桥梁、水库等建（构）筑物